La gamma Citymood, si arricchisce di un nuovo 12 metri alimentato a combustibile alternativo LNG, il classe II con pianale integralmente ribassato, unico nel suo genere in Italia ed Europa, nato per il servizio interurbano grazie ad un’autonomia di oltre 1100 km.
La piattaforma modulare Citymood permette un impiego trasversale dei componenti del veicolo, i quali rappresentano l’eccellenza tecnologica oggi disponibile sul mercato e nello stesso tempo contribuiscono a garantire il rispetto dei massimi livelli di sostenibilità ambientale.
La piattaforma modulare Citymood permette un impiego trasversale dei componenti del veicolo, i quali rappresentano l’eccellenza tecnologica oggi disponibile sul mercato e nello stesso tempo contribuiscono a garantire il rispetto dei massimi livelli di sostenibilità ambientale.
12.10 metri
1050 KM DI AUTONOMIA
| SPECIFICHE TECNICHE | CITYMOOD 12 LNG CL. II |
|---|---|
| CARATTERISTICHE VEICOLO | |
| Categoria e classe del veicolo | Piano di calpestio interamente ultraribassato, Categoria M3, Classe II |
| STRUTTURA | |
| Telaio | Monoscocca integrale autoportante in acciaio di qualità |
| Trattamento anticorrosivo | Trattamento cataforetico a completa immersione |
| CATENA CINEMATICA | |
| Posizione Motore | Posteriore Longitudinale, lato sinistro |
| Motore Tipo | FPT CURSOR 9 LNG |
| Livello Emissioni | Euro VI step E |
| Numero cilindri | 6 - in linea |
| Cilindrata (cc) | 8.709 |
| Potenza massima (kW) | 264 |
| Coppia massima (Nm) | 1.640 |
| Trasmissione | Cambio Automatico ZF Ecolife2 6 Marce + RM, Rallentatore idraulico integrato |
| PRESTAZIONI | |
| Diametro minimo di volta tra muri (mm) | 21.508 |
| Pendenza massima superabile (%) | 18 |
| Velocità massima (km/h) | 95 |
| DIMENSIONI | |
| Lunghezza veicolo (mm) | 12.100 |
| Larghezza veicolo (mm) | 2.550 |
| Altezza (mm) | 3.480 |
| Sbalzo anteriore (mm) | 2.800 |
| Sbalzo posteriore (mm) | 3.400 |
| Passo tra 1° e 2° asse (mm) | 5.900 |
| Altezza interna vano passeggeri max (mm) | 2.346 |
| Altezza gradino porte (mm) | 320 / 325 / 320 |
| Angolo di sbalzo anteriore/posteriore (°) | 7 / 7 |
| CAPACITA’ DI TRASPORTO | |
| Capacità di trasporto totale (ECE R107)* | Posti a sedere da 36 a 40 |
*la capacità dei passeggeri dipende dalla configurazione richiesta
Design
Componenti comuni a tutta la gamma, come vano motore, sospensioni anteriori e posteriori, sistema sterzante e trasmissione, consentono di ridurre i costi di esercizio e offrono flessibilità di allestimento e facilità di accesso a tutti i componenti meccanici del vano motore e ai vani tecnici anteriori.
L’architettura di prodotto, con nuove ed ampliate dimensioni, assicura una migliore abitabilità per i passeggeri seduti e in piedi, il cui accesso è inoltre garantito dal pianale totalmente ribassato.
L’architettura di prodotto, con nuove ed ampliate dimensioni, assicura una migliore abitabilità per i passeggeri seduti e in piedi, il cui accesso è inoltre garantito dal pianale totalmente ribassato.
- Motore longitudinale, LNG EURO 6, FPT Cursor 9
- Cambio ZF Ecolife 2
- Assale anteriore a ruote indipendenti ZF
- Idroguida BOSCH
- Impianto frenante WABCO con EBS3
- Struttura in acciaio
- Tecnologia CAN-BUS
- Cruscotto con grande display LCD
- Illuminazione interna a LED
- Ampio corridoio interno
- Versione a 3 porte disponibile a richiesta
Porte
Nr. 2 a doppia anta, in lega leggera a rototraslazione interna a comando pneumatico con anti schiacciamento e bordo sensibile.
A richiesta:
• Disponibile versione 3 porte
• Comando elettrico.
• Porte di tipo sliding.
A richiesta:
• Disponibile versione 3 porte
• Comando elettrico.
• Porte di tipo sliding.
Posto guida
Il posto guida segue le direttive dettate dalle norme ISO VDV, cruscotto con strumentazione a sviluppo curvilineo, un confortevole sedile autista ed è separato da una struttura divisoria a tutt'altezza.
Struttura
Scocca di profilati in acciaio ad alta resistenza elettrosaldati formante un’unica struttura integrata portante.
